Loading...
Jednou z lodí, ktoré sú registrované vo svojom domovskom prístave v hlavnom dánskom meste Kodaň je aj škuner pod názvom Mira.
Miru postavili v roku 1898 v dánskom Rasmus Moller Faaborg pre kapitána Nilsa Hansena ako loď pre prepravu tovaru. Od roku 1935 bol novým kapitánom lode John Holm, lodi vtedy nainštalovali aj motorový pohon. Claus Jacobsen kúpil loď v roku 1971, upravil a rozšíril jej vybavenie. Používal ju pre plavby vo voľnom čase a tiež pre charterové obchody. V roku 1993 bola loď už pre svoj vek v zlom stave a k tomu sa ešte stala účastníkom kolízie, počas ktorej bola ťažko poškodená. Z tejto veľmi zlej situácie sa nakoniec dostala vďaka rôzným sponzorom. Vďaka ich príspevkom v rokoch 1994 - 1998 došlo k jej oprave podľa pôvodných výkresov a od roku 2004 podstupuje charterové plavby mimo svojho prístavu v Kodani, ktorý je jej domovským prístavom.
Celková dĺžka lode je 27, 50 metra, dľžka jej trupu je 18,50 metra, jej šírka je 5,05 metra, ponor 1,9 metra a jej hmotnosť je 8 ton.
Počas plavby sa vietor svojou silou opiera do plochy plachiet o rozmere 270 metrov štvorcových. Ako pohon pri bezvetrí, pri plavbe bez plachiet, a pri vplávavani do prístavu slúži hlavný motor Diesel Detroid o sile 180 HP a druhý pomocný motor ISUžU.
Miru dnes riadi kapitán Jess Pedersen, neprepravuje už tovar. S loďou kotví v príspave, odtiaľ sa vydáva na plavby po mori. Od toho je určený aj maximálny počet osôb na palube. Pokiaľ kotví, je loď až pre 55 osôb, ide hlavne o rôzne akcie. Pri výletnej jednodňovej plavbe na mori je pre 22 hostí, s prenocovaním v pevných posteliach pre 12 hostí rozdelených do štyroch kabín.
Ďalšími zariadeniami lode sú - salónik, kuchyňa a dve toalety.
Loď som si pozrel v čase, keď kotvila v Kodani v prístave, ale videl som ju aj ako sa vracia do prístavu, pravepodobne z jednodennej výletnej plavby.