Chaty a chalupy
Mapa Teplice
Teplice - OC Olympia - Výstava klenotů zn. TATRA
Priznám sa, že nepatrím medzi ľudí, ktorí s obľubou navštevujú veľké nákupné centrá a dokážu v nich stráviť aj hodiny pri ,,obzeraní,, a nákupu. Mám z toho niekedy až hrôzu, keď ma moje ženské členky rodiny požiadajú, aby sme sa do obchodného centra vybrali.
V tomto prípade šlo ale o výnimku, do OC Teplice som sa vydal dobrovolne a aj so zvedavosťou. Nešlo o nákup tovaru, ale o výstavu historických automobilov značky TATRA. O tejto akcii som sa dozvedel približne mesiac z billboardu a tak som sa deň po zahájení tejto výstavy do Olympie vydal. Nevedel som, koľko a ktoré historické vozidlá budú vystavené, takže som bol plný očakávania.
Do obchodného centra Olympia som vošiel ľavým vchodom a prvým vystaveným vozidlom sa mi ,,predstavil,, krásny strieborný Tatraplán Tatra T 601 Monte Carlo. Tatraplány typu T 600 v Kopřivnici vyrábali v povojnových rokoch 1947 - 1951 ako prvé nové povojnové modely. Na týchto typoch použili samonosnú karosériu, ktorá bola patentovaná v roku 1948. T 601 Monte Carlo vyrobili v roku 1949 a mal sa zúčastniť slávnej súťaže Rallye Monte Carlo. Politické dôvody štartu tohto vozidla tomu zabránili, určite by tento výrobok z Kopřivnice nesklamal. V roku 1951 tento automobil zvíťazil v rakúskej Rallye Alpenfährt.
Ďalšou vystavenou ,,tatrovkou,, je Tatra 603 černá, vozidlo,ktoré je považované za najlepšie v povojnovom období. Vozidlo využívala prevážne vysokopostavená elita minulého režimu, je to aj napriek tomu nádherný automobil. Vystavené vozidlo je vyrobené v roku 1970 ,ide o Tatru T2 - 603 s druhom karosérie uzavretá limuzína s počtom piatich miest. Zdvihový objem motora je 2472 cm³ s maximalným výkonom 73, 5 kW, šestotrojka dosahovala rýchlosť až 180 km/h.
Tretia Tatra, ktorá sa mi z vystavených vozidiel páčila asi najviac, je športový automobil Tatra T 605 z roku 1956, ide vlastne o unikát, veď ich vyrobili iba dva kusy. Sú dielom vývojového oddelenia Tatry Kopřivnice, slúžili pre výchovu mladých pretekárov, v pretekoch ale nakoniec nenastúpili. Pohonnou jednotkou je benzínovy motor T 910 s obsahom motoru 636 cm³ s počtom valcov 2 - OHV, výkonom motoru 54 HP, maximálna rýchlosť tohto ,,šporťáku,, bola, možno ešte je 168 km/h.
Štvrtá Tatra je T 11, po prvýkrát ju predstavili v Prahe na autosalóne v roku 1923. Autorom novej konštrukcie tohto automobilu s centrálnou nosnou rúrou a výkyvnými polonápravami bol najvýznamnejší konštruktér Tatry Hans Ledwinka. Pretekárska verzia tohto automobilu sa zúčastnila a to víťazne na medzinárodných pretekoch Targa Florio, v Nemecku, Polsku, v Alpách. Vystavená Tatra je z roku 1926. Motor má objem 1056 cm³, dosahuje rýchlosť 70 km/h, má spotrebu 9 - 10 I/100 km.
Zaujímavou je ďalšia Tatra T 12, ide o auto s hasičskou nadstavbou s baldachýnom, konštrukciu má podobnú ako Tatra 11. Prevedenie v hasičskej úprave a s baldachýnom u tohto typu je ojedinelé. Maximálna rýchlosť hasičského auta je 70 km/h, benzínový vzduchom chladený motor má výkon 10,3 kW.
Vedľa ,,hasičského špeciálu,, je Tatra 57 B nazývana Hadimrška, tieto automobily vyrábali v Kopřivnici v rokoch 1931 - 1948. Tatra 57 s druhom karosérie AA sedan patrila k najvyrábanejším automobilom predvojnového Československa, vo všetkých verziách ich vyrobili 27 000 ks. Pre svoju jednoduchosť a spoľahlivosť boli ,,Hadimršky,, veľmi obľúbené. Zdvihový objem motora je 1250 cm³, max. výkon motora je 18,4 kW, najvyššia rýchlosť je 90 km/h.
,,Modrá je dobrá,, platí to aj o Tatre V 570, ide o prototyp z roku 1933 od vtedy mladých konštruktérov Hanse Ledwinky a Ericha Uberlackera. Ide o prvú Tatru s motorom za zadnou nápravou a aerodinamickou karosériou. Zámer pre výrobu ,,ľudového automobilu,, s dostupnou cenou nakoniec skončil na vtedy vyrábanej dobre sa predavajúcej ,,Hadimrške,,. Obsah motaru tohto unikátu je 854 cm³, výkon motoru je 13,2 kW, max. rýchlosť 75 - 80 km/h.
Poslednou a ,,najmlašou,,Tatrou je Tatra 613 v tmavo vínovom laku, je najrýchlejším a najluxusnejším vystaveným automobilom. Využívali ho hlavne politický činovníci, úradníci, vedúci pracovníci bývalého režimu. Vystavená 613 je z roku 1978, celková dĺžka karosérie je 5025 cm, šírka 1800 cm, výška 1505 cm. Zdvihový objem vzduchom chladeného motora je 3495 cm³, max. výkon motoru je 122kW, max. dosahovaná rýchlosť 613 je 190 km/h.
Počas prehliadky vystavených vozidiel som ,,narazil,, ešte na jeden voz, ten bol oproti tatrovkám nákladným vozidlom. Bol to banský vozík, pamiatka na Těžní jámu Emanuel, hlbokú 178 metra, uhlie sa na tomto mieste, kde stojí dnešná Olympia dolovalo v rokoch 1870 - 1946.
Výstava Nahledněte do historie vozů TATRA v Olympii Teplice sa koná od 24. 3. do 21. 4. 2022.
Přidat do oblibených uživatelů
Teplice
Mapa
Ubytování
Počasí
Chaty a ChalupyPříspěvky z okolí Teplice - OC Olympia - Výstava klenotů zn. TATRA
