Snadná pomoc při utržení lanka na přesmykači

Vložení špalíku mezi rámovou trubku a přesmykač (pohled od předního kola)  •  Fotografie (5)  • Foto: krtek2

Vstoupit do fotogalerie (5 fotografií)

Vložení špalíku mezi rámovou trubku a přesmykač (pohled od zadního kola)

Vložení špalíku mezi rámovou trubku a přesmykač (pohled od předního kola)

Vstoupit do fotogalerie (5 fotografií)

Každého cyklistu, i toho, kdo se dobře stará o údržbu svého kola, může na výletě nebo projížďce potkat nemilá věc v podobě utrženého lanka od přesmykače. Není to sice závada, pro kterou by nebylo možno pokračovat v jízdě, neboť nám řetěz „jen spadne“ na nejmenší kolečko na „talíři“, ale s takovým počtem zubů větší rychlost než 10 – 12 km/h. nevyvineme, i kdybychom nevím jak chtěli  a pomáhali si třeba nedoporučovaným „křížením“ řetězu s nejmenším kolečkem vzadu na kazetě. Do kopce by to nevadilo, ale po rovince už asi jo a asi nejvíce, kdybychom jeli s nějakou skupinou, která by musela na dotyčného nešťastníka čekat.

V této situaci ale není třeba házet kolo do škarpy, neboť pomoc je velice jednoduchá, rychlá a co je nejdůležitější – není k tomu potřeba žádné nářadí. Pokud jsme zrovna někde poblíž lesa, tak stačí si odskočit někde do křoví, tam vyhledat kus nejlépe suchého klacku (kvůli snadnému ulomení) a ulomit z něj špalíček o délce cca do 100 mm. Špalíček by měl mít průměr byl cca 24 - 27 mm.

Odtáhnout přesmykač od rámové trubky zhruba do vzdálenosti, kde jinak běžně „běží“ řetěz na prostředním talíři. Špalíček vsunout mezi rámovou trubku a přesmykač, pružina na přesmykači zajistí stály přítlak přesmykače na špalíček a tím pádem i na rám, trubku. Utržené lanko zajistit omotáním kolem vhodné části kola, aby nezavazelo.

Vložení špalíku mezi rámovou trubku a přesmykač (pohled od zadního kola)  •  Foto: krtek2

Mám zkušenosti, že tato úprava dokonale „drží“ a lze s ní ujet mnoho desítek km, aniž by to jezdce nějak zvláště omezovalo. Stejně většina lidí jezdí se zařazeným prostředním převodem na předním talíři a vzadu na kazetě si jen řadí dle zátěže a své výkonnosti. Pokud by se náhodou“ přitrefilo“ do cesty příkré stoupání, stačí jen špalíček vytáhnout ven (odložit do brašničky) a nahoře na kopci jej opět „vřadit“.

Práce je to cca na necelou minutku a při trošce šikovnosti se u toho nelze ani umazat, byť se sahá na hnací ústrojí kola. Nejtěžší práce je najít vhodnou suchou větev s odpovídajícím průměrem (nebo nějaký jiný předmět  podobné velikosti) a následné lámání, přílišná délka je na závadu, neboť by mohlo dojít k vyklouznutí a vlítnutí špalíku do špic, což bychom si 2 x nepomohli :-((

Autor: krtek2

Další články autora: 51

Kvalita příspěvku:

hodnotit kvalitu příspěvku | nahlásit příspěvek redakci

Sdílet s přáteli