Štětí - Most přes Labe
Mosty už pradávna služia k spájaniu ľudí, sú rôznej konštrukcie, tvaru, veľké, menšie, vysoké.
Štětský most je zaujímavý tým, že okrem cyklistov, peších a automobilovej dopravy jeho stredom vedie železničná vlečka do papierni Mondi. Postavili ho v rokoch 1969 - 1973, pre mesto to bola veľká pomoc. Na druhý breh, na hněvickú stranu sa dovtedy dalo priamo dostať cez Labe iba plavbou - "přívozem". Most slúžil takmer 50 rokov, desaťročia a zvýšený počet automobilizmu sa podpísal na jeho stave, zhoršenej nosnosti a hlavne pohyb cyklistov a peších po tomto moste bol už značne rizikový.
Rozhodlo sa preto o jeho rekonšrukcii, ktorá spočívala v úprave šírkového usporiadania a výmeny príslušenstva a vybavenia mosta. Oprava dosiahla výšku 212 miliónov korún, práce trvali 15 mesiacov. Tento združený most pre cestnú a železničnú dopravu má celkovú dĺžku 347 metrov. Jeho nosná konštrukcia má 6 polí, z toho 5 tvorí spojitý nosník komorového prierezu z predpätého betónu a 1 krajné pole je prostý nosník tvorený dvojicou nízkych trámov aj z predpätého betónu. Rozpätie pilí mosta je 45,9 +3 x 71,5 + 45,9 + 16,5 metra. Šírka nosnej konšrukcie je 14,1 metra, šírka mosta je 14, 9 metra. Železničná vlečka je vedená v strednej osi konštrukcie mosta, šírka jej koridoru je 6,1 metra. Dva obojstranné bočné jazdné pruhy majú šírku 3 metre, pre peších a cyklistov sú k dispozícii dva verejné chodníky o šírke 1,2 metra.
Most som si pozrel najskôr z okolia, z brehu Labe a nakoniec som si ho aj prešiel z mesta na Hněvicskú stranu a po železničnú stanicu, nie je to ďaleko, možno necelých 15 minút. Z mosta je krásny výhľad na rieku Labe, mesto Štětí, vidieť aj komíny Mondi. V dobe, keď som po meste špacíroval neprešiel do papieni žiadny nákladný vlak, ale neprišiel som skrátka, prešla jedna žltá diesel lokomotíva.
Most je peknou stavbou na pohľad, výhľady z neho sú tiež zaujímavé, dobre navštíviť.