Trnava - železničná stanica a múzeum

Turistické cíle • Žel. stanice

nová, moderná budova trnavskej železničnej stanice • Fotografie (41) • Foto: bublinko2

Vstoupit do fotogalerie (41 fotografií)

pohľad na novú budovu železničnej stanice od parkoviska

takmer ako na letisku

Vstoupit do fotogalerie (41 fotografií)

Železničná stanica Trnava, 145 m.n.m. leží na trati ŽSR č. 120 Bratislava hl. st. - Žilina.
Trnava je aj krížovatkou ďalších dvoch tratí ŽSR 116 Trnava - Kúty a 133 Leopoldov - Galanta, Trnava - Sereď.

Trnavská železničná stanica, ktorej prevadzkovateľom sú ŽSR je mne a sestre veľmi dobre známa, veď sme tu niekedy nacestovali. Občas aj so strachom pred skúškou, alebo už zasa veselšie sme nastupovali pri ceste domov počas nášho štúdia v Trnave.

Táto dnešná moderná stanica má bohatú minulosť, je súčasťou histórie železnice ešte z čias Uhorska. Viedla tu prvá verejná konská železnica v Uhorsku, ktorá spájala Bratislavu - Trnavu - Sereď. Prvý vlak prišiel do Trnavy 1. júla 1846 a cesta z Bratislavy mu trvala dve a pol hodiny. Táto konská železnica, ,,koňka", slúžila v rokoch 1846 - 1872.

Prestavba konskej železnice na parostrojnú prevádzku prebehla v rokoch 1872 - 1873. Došlo k prestavbe celého koľajiska stanice, zväčšil sa aj počet koľají a postavila sa nová staničná budova. Po tejto prebudovanej železnici prišiel prvý vlak s lokomotívou na parný pohov 1. mája 1873. Zaujímavosťou je, že staničná budova konskej železnice v Trnave slúžila i po zavedení pary až do roku 1941, kedy ju zbúrali.

O výstavbe železničných dielni v Trnave rozhodli Maďarské kráľovské železnice už počas prvej svetovej vojny, ale železničné dielne, vtedy známe ako Vozovna, dnes ŽOS boli postavené až v novovzniknutom Československu, v roku 1925.

Starú budovu železničnej stanice z roku 1896 nahradil nový objekt, ktorý odovzdali do užívania v roku 1989, výstavba trvala postupne až 10 rokov, zahájili ju v roku 1979.

Ďalšie výrazne zmeny v usporiadani stanice prišli v roku 2004, kedy zahájili rekonštrukciu koľajiska skoro celej stanice, ktoré súviselo s modernizáciou trate Bratislava - Púchov na rýchlosť 160 km/hod.

Počas rekonštrukcie železničnej stanice v rokoch 2012 - 2014 sa za pomoci členov Klubu priateľov železnic Trnavy a okolia podarilo vybudovať na slepej koľaji 4. malé múzeum. Dopravili sem historický parný rušeň a dva vagóny. V čele tejto historickej vlakovej súpravy je parný rušeň ORENSTEIN & KOPPEL 2911/1908, je spomienkou na históriu železnice v trnavskom regióne. Svoj ,,vlakový život" prežil posunovaním vagónov na vlečke v cukrovare v Trnave. Na železničnej stanici v Trnave bol tento parný rušeň prevezený už v roku 1983. Za rušňom je mladík, vozeň vyrobený v roku 1986. Ide o vozeň Gbqs 40 56 1542 201-2, pôvodne určený na prepravu spešnin vo vlakoch osobnej dopravy, tieto vozne slúžili aj k preprave pošty. Tento vozeň v roku 2013 odkúpil Klub priateľov železníc Trnava a upravil si ho pre účely výstavnej sály. Tretím vozňom tejto súpravy je služobný vozeň Daa-K 60 56 9304 109-3. Vozeň bol vyrobený v roku 1955 a bol používaný v osobnej i nákladnej vlakovej doprave ako vozeň manipulačný, prepravovali sa v ňom aj rozmernejšie batožiny cestujúcich. Tento vozeň si Klub priateľov železníc Trnava zakúpil tiež v roku 2013 a upravil si ho na klubovňu.
Okrem vlakovej súpravy sú v tomto malom múzeu vystavené napríklad aj závora zo železničného prejazdu s predzváňačom, návestidlo, pumpa na nalievanie vody do parných lokomotív.
Je tu vystavená aj replika parného rušňa ,,The Rocket" (Raketa), ktorý navrhol a zostrojil George Stephenson. V roku 1829 ,,Raketa" vyhrala preteky parných rušňov v Anglicku s rýchlosťou 56 km/hod. bez vozňa, a v tej dobe sa tak tento parný rušeň stal najrýchlejším na svete. S jedným vozňom tento parný rušeň dosahoval rýchlosť 46 km/hod. Vystavený rušeň je replikou legendárnej ,,Rakety", 180 rokoch po Stephensonovi ju v roku 2009 vyrobil člen KPŽT pán Igor Rendek.

Klub priateľov železnic Trnavy a okolia (KPŽT) vznikol v roku 1996 ako dodrovoľné združenie priaznivcov železnic, ktorí sa rozhodli zdokumentovať vývoj železnic Trnavy a okolia. Snažia sa zachrániť a udržiavať aj niektoré železničné pamiatky, venuju sa aj mládeži, modelárskym aktivitám.