Silnice v Albánii. Průjezd mezi Černou Horou a Řeckem.
Silniční síť v Albánii se na hlavních trasách zkvalitňuje. Zcela nové úseky širokých silnic s kvalitním povrchem se staví na úpatí hor mezi Vlore a Sarande, které po pár stovkách metrů nebo za první zatáčkou střídá kamenitá cesta, na které se v některých místech dvě auta nevyhnou a musí se čekat na širším místě než projede auto z protisměru. Podvozek dostane zabrat už jen od odlétajícího kamení, ale dá se to projet. Příjemnější je jet od Řecka k Tiraně po pobřeží než naopak - lepší je být natlačen na svah než nad sráz. Vnitrozemní silnice přes Gjirokaster se místy hroutí (dokonce riziková místa označují), mění se z živičného povrchu na ujetou hlínu, ale taky se dá projet. Počítejte s průměrnou rychlostí 20km za hodinu. Mezi Fierem a Shkoderou jsou dálniční úseky a budují se nové. Tady už můžete frčet přes 100km/h. Údajně se velmi rychle staví velkorysá dálnice do Kosova, ale to nemám ověřeno. Kuriozitou Albánie jsou kruhové objezdy na dálnici. Není pravda, jak se někdy píše, že Albánci neměří rychlost - mezi Tiranou a Vlore bylo při mé cestě naráz rozeseto hned několik hlídek s radarem i s dalekohledem a inkasovali. V hlídek mají místní respekt a maximální rychlost na měřených úsecích většinou dodržují.
Nespoléhejte na značení kategorií v mapách a neodvozujte z toho kvalitu silnice. Některé cesty budete marně hledat a jiné v nich nejsou. Po pobřeží ze Sarande je cesta v mapách značena červeně, ale jak jsem psal, pojedete místy v kamení. Vnitrozemím přes Gjirokaster je značena bíle a jezdí tudy tranzitní nákladní Doprava. Některé cesty v horských částech jsou značené žlutě, ale ve skutečnosti tudy projedete buď s teréňákem nebo jen na oslovi, protože je úsek pro auto neprůjezdný (vymleté jámy, zborcená cesta), např. úsek Berati - Kelcyra. Značení směrovkami je podobně protipólné - v severní části na dálnicích je standardní a srozumitelné, mezi horami chybí směrovky i na důležitých rozcestích. V ČR najdete poměrně spolehlivou mapu v průvodci od Gloyera na s.11. Informace v této knize ztráci na aktuálnosti, některé jsou minulost, ale stav silnic v horách se mění pomalu.
Kvalitní úseky evropského standardu: Tirana - Shkodër (široká, velmi kvalitní asfaltová silnice s hladkým povrchem), Tirana - Durrës (dálnice, kvalita horší, podobná české D1), Durrës -Lushnje - Fier (částečně dálnice, dálnice ve výstavbě), Fier - Vlore (běžná asfaltová silnice, obdoba české II.až III.kat.), Vlore - Llogarský průsmyk (za Vlore běžná příměstská silnice, do průsmyku nová široká, kvalitní asfaltová silnice, prudký sjezd k riviéře s kvalitním povrchem, ale lemován pouze patníky!, od Llogarského průsmyku k Sarande hlína, živice, úzké cesty, serpentýny, výjimečně krátké úseky nové silnice s hladkým asfaltem), Tepelenë - Gjirokastër - Kakavijë-hr.přechod do Řecka (obstojná, asfaltová, široká silnice).
Údajně kvalitní silnice ve směru do Makedonie. Kdo má zkušenost může přidat informaci do komentáře.
Přidat do oblibených uživatelů
Mapa
Ubytování
Počasí
Letenky Albánie
Půjčovna aut