Trasa č. 6 - Lysá hora - Zimný - Kobylanka - Kobylík - Ostravice

Trasy • Cyklotrasa • Velká náročnost

	Lysá hora		Asfalt	0,0 km
	Zimný		Asfalt	2,4 km

(1) Rozcestí pod Zimným, zde odbočit vpravo (při sjezdu z Lysé)

(2) Pohled na okolní lesy v jednom místě před koncem stoupání od Zimného

(3) Ve sjezdu není moc radno se kochat ohlížením se dozadu, ale kdyby se našel čas, tak lze spatřit Lysou horu trošku netradičně.

(4) Odbočka vpravo dolů na hliněnou lesní cestu

(5) Zde se jede rovně , cesta vpravo vede nahoru a je v porovnaní s naší od pohledu v horším stavu. V opačném směru odsud nahoru je to dost výživné stoupání.

(6) Zde se taky jede rovně , cesta vpravo opět vede prudce nahoru a taky je v porovnaní s naší od pohledu v horším stavu

(7) Zde najíždíme na okružní silničku kolem přehrady Šance. Jedeme doprava, čili - rovně

(8) Protipohled na tu samou odbočku na Lysou ze silničky kolem Šance.

Výřez z mapového podkladu od fy Shocart mapa Moravskoslezské Beskydy č. 69 1 : 50 000

Nahrát moje fotografie

Vstoupit do fotogalerie (9 fotografií)

Tato trasa je pro svůj různorodý povrch vhodná pro horská kola. Zdá se být nejkratší spojnicí mezi Lysou horou a Ostravicí (15 km). Jestli je i nejrychlejší těžko posoudit, protože hladký sjezd si lze dovolit prakticky jen z Lysé k rozcestí na Zimném. Tam se přes závoru odbočuje vpravo na lesní cestu, jejíž povrch zpočátku tvoří drobné kamení. Po dosavadním pohodlném sjezdu z Lysé na Zimný nás možná překvapí, že nás opět čeká mírné stoupání do kopce. Ne však dlouho, jenom kolem 1500 a na této délce nabere zhruba 75 výškových metrů. Cesta na konci stoupání změní z kamenité na rozbitou asfaltovou a tento svůj povrch si zachová taky obdobnou délku, jak na předchozím dovrchním úseku. Hodně narušený asfalt však znovu opouštíme na dalším rozcestí. FOTO. Je tam prudká levotočivá zatáčka a naproti ní vpravo odbočka v "tupém úhlu". Nás bude zajímat ta vpravo. Její povrch je z uježděné hlíny a mírně klesá po vrstevnici. Jak kopíruje vrstevnici, tak se jí občas přihodí, že se malinko opět "tahá nahoru", ale je to tak zanedbatelné, že si to možná ani nevšimneme.

Co si však všimneme určitě je to, že po několika stovkách ujetých metrů se znovu a natrvalo octneme na čím dále kvalitnějším asfaltovém povrchu a že dlouho pojedeme jen směrem dolů. Rázem to láká k pořádnému rozjetí, ale příčné železné konstrukce pro odvádění dešťové vody, jenž jsou v cestě "zasazeny" cca co 250 m, nutí k jisté opatrnosti. Tyto "kanály" mají nezvykle velkou šířku a užším plášťům hrozí proseknutí téměř na každém z nich. Ten, kdo není zvyklý na skákání přes tyto překážky ve značné rychlosti, musí nutně před každou z nich značně zpomalit. Jisté zpomalení si asi vyžádá i jemný kamenitý posyp, vyskytující se po celé ploše silničky, vyjma od aut vyježděných kolejí. Zejména v zatáčkách přibřďování nepřichází v úvahu. Je nasnadě, že tohoto "marasu" bude časem ubývat, ale je dobré vědět, že to tam je. Z pravé strany se v průběhu sjezdu připojují postupně dvě cesty, pokračujeme však stále rovně a vždy po kvalitnějším povrchu. Po sjetí k široké silnici, vedoucí kolem přehrady, pokračujeme vpravo sjezdem až do Ostravice. Možnost doplnit vodu z přírodního zdroje se nabízí na Zimném, po krátké zajížďce z trasy vlevo, ve vzdálenosti asi 50m, směr Ivančena.Naposledy projeto v r. 2017

GPS souřadnice:

uložit .gpx soubor (49.546, 18.448)

Poslední aktualizace: 27.6.2010

Vyhledání vlakového spojení na výlet