Handlová - Handlovský viadukt

Turistické cíle • Most

viadukt v Handlovej • Fotografie (25) • Foto: ivetka

Vstoupit do fotogalerie (25 fotografií)

priehradový mosník

viadukt Handlová

Vstoupit do fotogalerie (25 fotografií)

Pokiaľ cestujete automobilom do mesta Handlová v smere od Prievidze, ale samozrejme aj do Prievidze, určite vás upúta zaujímavá technická pamiatka - železničný viadukt, ktorý už má viac ako 100 rokov.

Mesto Handlová leží na brehu rieky Handlovky v Handlovskej kotline severovýchodne od pohoria Vtáčnik. Prvá zmienka o obci je z roku 1376. Pôvodnú poľnohospodárku obec v 20. storočí zmenilo priemyselné využívanie ložísk hnedého uhlia, ktoré bolo podnetom pre vybudovanie železnice.

Handlovský viadukt, ktorý je dominantou a akoby vstupnou bránou do mesta dokončili v roku 1912 ako súčasť železničnej trate Prievidza - Handlová. S výstavbou železničného spojenia Prievidze s Handlovou sa začalo v roku 1911 a prvá jazda na tejto železnici sa uskutočnila v zime 15. januára 1913. Išlo o parnú lokomotívu, ktorá ťahala drevené vozne. Hlavným dôvodom výstavby železnice bola preprava vyťaženého hnedého uhlia z bohatého ložiska v Handlovej pre zákazníka. Železnica nahradila pôvodnú prepravu uhlia konskými povozami do Prievidze.

Jednokoľajová trať medzi Handlovou a Prievidzou má dĺžku 19,2 kilometra, jeden tunel dlhý 132,6 metra a už spomínaný viadukt dlhý približne 200 metrov, je postavený na kamenných pilieroch s kombináciou oceľovej konštrukcie. Krajné polia tvoria dva kamenné oblúky, medzi ktorými je šesť kamenných pilierov v rozpätí 2 x 26, 3 x 31 a 1 x 26 metrov. Tieto piliere sú prepojené oceľovou priehradovou konštrukciou.

Počas druhej svetovej vojny, už na jej konci most značne poškodili Nemci, keď ,,vyhodili do vzduchu,, časť viaduktu. Výbuch zničil krajnú klenbu v smere od Prievidze, detonácia bola ale tak silná, že sa zrútili aj dve priehradové konštrukcie a poškodené boli aj druhý a piaty pilier. Škody na viadukte boli veľké, ale mohli byť ešte väčšie. Nemci na ústupe plánovali viadukt úplne zničiť, ich plány im prekazil rýchly postup Sovietskej armády.

Pre dôležitosť tejto železnice sa s opravou viaduktu začalo už 29. 4. 1945. Najskôr odstránili zničené priehradové konštrukcie, zničenú okrajovú klenbu a dve priehradové časti viaduktu nahradili provizornými oceľovými konštrukciami. Oporné piliere boli sanované, k opore priehradovej konštrukcie viaduktu použili aj drevené kozy. Zaťažkávacia skúška sa uskutočnila 3. 6. 1945 a po provizorne opravenom viaduktue mohol premávať vlak.
Od 1. 9. 1947 sa doprava cez viadukt zastavila, začala sa jeho oprava. Železničná doprava fungovala po stanicu Handlová a v smere od Prievidze po Chrenovec. Dopravu cez viadukt po dokončení prác Hornonitrianskou stavebnou spoločnosťou otvorili 10. 1. 1948.

Zaujímavosťou je, že Handlovský viadukt je postavený do oblúka, ide o oblúk o polomere R 127 metrov.

Viadukt prekonáva údolie s cestou a riekou Handlovkou medzi pohoriami Žiar a Vtáčnik.