Pomník nákladní dopravy na nádraží v Dubí.

Fotografie (2)  • Foto: Hribal

Vstoupit do fotogalerie (2 fotografií)

Vstoupit do fotogalerie (2 fotografií)

Moldavská dráha vedoucí z Mostu na Moldavu a dál do saského Freibergu byla zprovozněna v roce 1887 za účelem exportu hnědého uhlí z Mostecké uhelné pánve do Saska.
Na 13 km dlouhém úseku trati z Hrobu do Nového Města se překonává převýšení necelých 400 metrů. Na tomto nejnáročnějším úseku se v Hrobu naložené vlaky dělily a v Novém Městě se opět spojovaly. To platilo i v opačném směru jízdy z důvodu obtížného brzděni.
V roce 1900 jezdily uhelné vlaky přibližně v 15 minutových intervalech. Mimo uhlí se také vozila cínová ruda, která se těžila na Cínovci. Do železniční stanice v Dubí vedla z Cínovce lanovka a ruda se zde překládala na vagony.
V roce 1945 byla trať z Moldavy do Saska zrušena sovětskou armádou, tím byla přerušena doprava uhlí a provoz na Moldavské dráze upadal a sloužit pak více méně pro turistický ruch.
Výjimku tvoří padesátá a šedesátá léta kdy se vozil na Moldavu materiál na výstavbu vodní nádrže Fláje. Materiál se z nádraží přepravoval lanovkou přímo na staveniště přehrady.
Od devadesátých let slouží Moldavská dráha především osobní dopravě.
O opětovném propojení přes hranice se nyní jedná.

Autor: Hribal

Další články autora: 2141

hodnotit kvalitu příspěvku | nahlásit příspěvek redakci

Sdílet s přáteli

1 turista zde byl a hodnotil

5,00

vřele doporučuji

doporučuji

stojí za vidění

stavte se tam

nic zajímavého

Diskuse a komentáře k Pomník nákladní dopravy na nádraží v Dubí.

Žádné příspěvky v diskusi, buďte první!

Vstoupit do diskuse

Přidat komentář