Rakúsko - Viedeň - Viedenské metro - Wiener U-Bahn

Turistické cíle • Pomník

jeden z vchodov do metra • Fotografie (32) • Foto: bublinko2

Vstoupit do fotogalerie (32 fotografií)

Wiener Linier - prevádzkuje vo Viedni hromadnú mestskú dopravu a teda aj metro

vstup do stanice metra

Vstoupit do fotogalerie (32 fotografií)

Pri našich občasných jednodňových zájazdov do Viedne sme metro obchádzali a buď sme mestskú hromadnú dopravu nevyužili vôbec alebo sme použili na prepravu električku.

Prvýkrát sme metro využili v roku 2019 a teraz v roku 2022. Vždy sme išli na koncert a mali sme zaistené ubytovanie na jednu noc. Aby sme sa dostali k ubytovaciemu zariadeniu už sme použili aj U-Bahn. Cestovalo sa v ňom pohodlne. Dočítala som sa, že v prieskume v roku 2011 podľa spokojnosti návštevníkov skončilo viedenské metro ako najlepšie na svete a v poskytovaní kvality cestovania obsadilo 3. miesto.
Niektoré stanice alebo prechody medzi stanicami boli aj pokreslené alebo polepené plagátmi, ale stanice už pri koľajách neboli ničím zaujímavé, aspoň tie, ktorými sme prešli my. To Pražské metro je zaujímavejšie, tam sa nám páčia hlavne "bublinkové" stanice. Metro bolo čisté a na vlaky sme dlho nečakali.

Z histórie viedenského metra U - Bahn : ( jednotlivé linky uložené podľa roku dania do prevádzky )

Viedenské metro bolo otvorené v roku 1976. Sčasti vzniklo z Viedenskej dráhy, postavenej ešte v 19.st. v čase cisárstva. Prevádzkuje ho dopravná spoločnosť Wiener Linier. Má dĺžku 83,1 km a 109 staníc (neviem či je to najaktuálnejší stav... )

Metro premáva od 5 hod ráno. Cez deň jazdí v 2 - 5 minútových intervaloch a po 20 hod v 7 - 8 minútových intervaloch.

Metro U-Bahn pozostáva z 5 liniek a šiesta linka s označením U5 sa mala začať stavať od roku 2018, v akom je stave dnes, neviem. U5 má vychádzať zo stanicce Karlsplatz, časť pôjde po dnešnej U2 a potom po nových staniciach. U2 sa má prestavovať.

U4 - zelená : Heiligenstadt - Hutteldorf - 2x sa križuje s U6 a U2 a raz s U3. Otvorená bola v roku 1976, má 16,3 km a 20 zastávok.

U1 - červená : Reumannplatz - Leopoldau ( prechádza cez Stefansplatz, kde sa križuje s U3. Ide aj do Pratra. U1 bola otvorená v roku 1978, je dlhá 19,3 km a má 24 zastávok. Podľa novšej mapky ako sme mali my, by mala U1 končiť o päť nových staníc ďalej za Reumannplatz na zastávke Oberlaa.

U2 - fialová : Karlsplatz ( tu sa začína a je tu aj zelená U4 a červená U1 ) - Aspernstrasse ( dnes už by mala premávať až na zastávku Seestadt ( či o 3 zastávky ďalej ) a to podľa najvšej mapky nachádzajúcej sa priamo vo vagónoch metra ) . Bola otvorená v roku 1980, má 16,8 km a 20 staníc

U6 - hnedá : Siebehirten - Floridsdorf ( 2x sa križuje s U4zelenou a raz s U3 oranžovou ). Bola otvorená v roku 1989, je dlhá 17,3 km a má 24 zastávok

U3 - oranžová : Ottakring - Simmering ( križuje sa na rôznych miestach s U6, U2, U1 a raz s U3 ). Otvorená bola zatiaľ ako posledná v roku 1991, má 13, 4 km a 21 zastávok.

U5 - mala sa začať stavať v roku 2018, aký je stav dnes neviem...

Lístok na 24 hodín stojí 8 € a jednorazový 2,4 €. My sme pri kupovaní lístkov spravili omyl. Kúpili sme si v automate lístky, ale nie na linky spoločnosti Wiener Linier, ale na ÖBB čo je vlaková spoločnosť. Omyl sme zistili až v električke, ale mali sme šťastie, revízor našťastie neprišiel ( na električky a aj metro platia rovnaké lístky a na vlaky aj na prímeské vlaky zasa platia lístky spoločnosti ÖBB ).