Slovensko - Rakúsko - cyklomost Slobody

Turistické cíle • Most

kráčame po Cyklomoste slobody k zámku Schloss Hof

jednou nohou na Slovensku, druhou v Rakúsku

časť mosta a rieka Morava tvoriaca štátnu hranicu

pohľad na rieku Moravu už z rakúskej strany

pohľad z mosta na časť nad pevninou

pohľad na most už z rakúskej strany

cyklista na Cyklomoste slobody

pohľad z mosta na rieku Moravu a Devínsku Novú Ves

Devínska Nová Ves

vraciame sa domov

príchod na most ponad Moravu z rakúskej strany

na začiatku mosta ponad rieku Moravu je z rakúskej strany obraz sv. Jána Nepomuckého

Cyklomost Slobody

pohľady z mosta na slovenskú stranu

pohľad z mosta, z časti nad pevninou

pohľad z mosta

objekt ľahkého opevnenia budovaného pred II.svetovou vojnou

bunker a infopanel pred ním, pod Cyklomostom slobody

mená zastrelených v čase Železnej opony

protitankové zátarasy a stará tabuľa POZOR ŠTÁTNA HRANICA

príbehy tých, ktorí sa pokúsili prejsť na druhú stranu rieky

jeden z príbehov

príbeh občav z NDR

ďalší príbeh

Nahrát moje fotografie

Vstoupit do fotogalerie (24 fotografií)

Rieka Morava je na svojom dolnom toku až po vlievanie sa do Dunaja hranicou medzi Slovenskom a Rakúskom. Z Devínskej Novej Vsi vedie na rakúsku stranu pekný cyklomost s názvom Cyklomost slobody.

Most vznikol na trase pôvodného mostu vybudovaného v roku 1771 za čias vlády Márie Terézie. Projekt cyklomosta bol spolufinancovaný v rámci Programu cezhraničnej spolupráce Slovenská republika – Rakúsko 2007 – 2013.
Otvorený bol 22. septembra 2012.

Autorom konštrukcie bol Ing. arch. Milan Beláček. Most sa nachádza vo výške 21,5 metra nad riekou Morava a 12,3 metra nad zemou. Hmotnosť oceľovej konštrukcie mosta je 593 ton. Z celkovej dĺžky lávky 955 metrov tvorí oceľová mostná konštrukcia 525 metrov, šírka lávky je 4 metre, čo umožňuje prejazd vozidiel záchranných zložiek. Cyklisti pri jazde mostom prekonajú výškový rozdiel 7 metrov. Podľa štatistík kraja prejde cez most denne v priemere 170 chodcov a 120 cyklistov. Najfrekventovanejším dňom je nedeľa.

Jeho názov bol vytvorený ako prejav úcty pre obete režimu, ktoré sa snažili prejsť hranicou. Pôvodný názov, ktorý vyhral v ankete obyvateľov, bol Most Chucka Norrisa, avšak rakúska strana s týmto názvom nesúhlasila. Podklady čerpané z oficiálnej stránky mestskej časti Devínska Nová Ves.

Pod mostom sa nachádza kúsok pôvodného ostnatého drôtu vedúceho medzi Slovenskom a Rakúskom pred pádom Železnej opony. Pod mostom sme si boli pozrieť aj vojenský bunker LII/45/A-180, ktorý bol súčasťou pohraničného opevnenia známeho ako "Benešova línia". Dôvodom pre vybudovanie opevnenia pozdĺž československej hranice bolo narastajúce ohrozenie ČSR zo strany Nemecka, najmä po roku 1933, kedy sa dostali k moci nacisti. Do vypuknutia II.svetovej vojny bolo na území ČSR vybudovaných 9.632 objektov ľahkého opevnenia, čo predstavovalo len jednu tretinu plánovaného počtu. Opevnenie malo byť dostavané v roku 1951 v štvrtej, záverečnej etape. Po podpísaní Mníchovskej dohody tak systém opevnení z obranného hľadiska stratil svoj význam a nikdy nebol použitý na účely, pre ktoré bol postavený.

Pod mostom nie sú len infopanely upozorňujúce nás na túto časť naších dejín. Ďalšie plagáty hovoria príbehy zastrelených, ktorí sa v časoch "Železnej opony" snažili prejsť cez rieku Moravu na druhú stranu hranice.

GPS souřadnice:

uložit .gpx soubor (48.211, 16.964)

Poslední aktualizace: 2.6.2024