Ústí nad Labem - Mariánsky most
Už storočia je dominantou Ústí nad Labem hrad Střekov postavený na skalnom brale nad riekou Labe.
Za novodobú dominantu, symbol severočeského mesta Ústí nad Labem, sa považuje jeden z najmoderneších a najkrajších mostov v Českej republike - Mariánský most určený pre cestnú dopravu, pre cyklistov a peších, ktorý prekonáva rieku Labe a spája Ústí nad Labem - Střekov s mestskou časťou Ústí nad Labem. Most je postavený na mieste nazývanom Ústecká brána na severnom konci pod Mariánskou skalou. Ide o oceľovo - železobetónový most závesného typu, tvoria ho dva pylóny, z každého jednostranne vychádza 15 oceľových lán, ktoré nesú mostovku. Dĺžka mosta je 179 metra, rozpätie hlavného poľa je 123 metra, výška pylónov v tvare zaujímavých trojuholníkov je 60 metrov, celková váha mosta je 3 500 ton.
Chodník pre chodcov a cyklistov je jeden, je vedený stredom mosta pomedzi dva cestné dopravné smery. Je to pre chodcov a cyklistov bezpečné a pretože je oproti cestám aj vyvýšený, je z neho pekný rozhľad do okolia.
Most navrhol český architekt, pedagog a urbanista Roman Koucký narodený 14. júna 1959, rodák z Plzne, absolvent Fakulty architektúry ČVUT v Prahe. Investorom mostu bolo mesto Ústí nad Labem, autorom bol Roman Koucký architektonická kancelária projektom z roku 1994. Stavebno - mechanické výpočty previedli odborníci, Vitkovice Heavy Machinery, subdodavateľ generálnemu dodavateľovi - ostravským Hutním montážím.
Šlo o veľmi náročnú prácu, bolo treba dohromady zostaviť oceľové diely rôzných tvarov o hmotnosti 65 ton.
Most svojím vzhľadom získal už hneď po svojom dokončení, v roku 1999 Cenu Europskej asociacie oceľových konštrukcii - Steel Desing Awards a v roku 2001 bol most v medzinárodnej ankete renomovaného časopisu Structural Engineering International zaradený medzi najkrásnejšie svetové stavby posledného desaťročia 20. storočia.
Zaujímavosťou je, že most má rovnakú výšku ako výška veže ústeckého kostola Nanebovzatia Panny Marie. Mariánský most môže v budúcnosti zmeniť svoju podobu, radnica uvažuje aj o variante predĺženia mosta tým, že by pokračoval závrtom, tunelom do Mariánskej skály.
Svoj názov Mariánský most získal po hlasovaní, medzi neúspešne návrhy patrili napríklad Vidlák, Most barikadníku, Harfa, Modibik, Mannhattan, Moby Dick. Dodavateľ Hutní montáže už od roku 1998 vedú z mestom spor o doplatok za výstavbu mostu, tento spor trvá asi až dodnes.