Nové Hamry - naučná stezka Ruperta Fuchse

Naučná stezka začíná na hlavní hamerské křižovatce – v místech, kam musíte dorazit cestou z nádraží ČD. Zde můžete zaparkovat i své auto, pokud se rozhodnete pro tento druh dopravy.

Vydáte se po silnici vpravo – směr Horní Blatná. Podejdete nově opravený železniční most přes říčku Rolavu a vydáte se obcí vzhůru.

Cestou na levé straně vidíte sjezdovky nad obcí.

Kostel je nejvýznamnější památkou obce, byl postaven v pozdně barokním slohu v r. 1789 a místo pro něj vybral sám pražský biskup. Věž byla přistavena až v r. 1810. V r. 1905 do původní barokní skříně postavil pražský varhanář Schiffner varhany, které byly chloubou obce. Stejně jako 3 zvony z let 1735 – 1745, tedy starší než sám kostel. Naposledy však bohužel zvonili 29. ledna 1917, pak byly sundány a odevzdány pro vojenské účely.

Po válce byla v obci provedena sbírka na nové zvony – tentokrát byly 4 (dva velké, dva malé). Slavnost posvěcení a zavěšení se konala 11. srpna 1926. Zvony byly do Nových Hamrů přivezeny vlakem, naloženy na bohatě zdobený vůz tažený šestispřežím a odvezeny ke kostelu. Odpoledne již všechny zvony zvonily.

Bohužel ani tyto zvony, ani varhany se do dnešní doby nedochovaly. Stejný osud málem měl i kostel. Naštěstí byl v r. 1958 prohlášený za kulturní památku.

Od kostela sejdete z kopečka na silnici a vydáte se kousek směrem k Horní Blatné. Po pravé straně na louce vidíte dětskou sjezdovku.

Vystoupáte na krásnou náhorní plošinu Dvorského vrchu, na jejímž kraji najdete 4. zastavení. Tady se dočtete o nalezištích cínových rud v Krušných horách. Těžilo se zde zhruba od 13. století, s přestávkami až do 20. století. Kousek od tohoto stanoviště se mají nacházet zbytky dolového pole Moritz. Možná budete úspěšnější. Nám se nepodařilo je nalézt.

Zato pohled na plošinu mne nenechá nikdy v klidu. Znám tento pohled snad ve všech ročních obdobích, ať je pokrytá sněhem, zalitá sluncem, když je zataženo, nebo při západu slunce, vždy se nemohu vynadívat. Na veliké louce stojí hájovna – momentálně slouží pouze k přechodnému bydlení. Krásně se tam vyjímá.

Pokračujete cestou vlevo podle lesa.

Na konci planiny vlevo vidíte další zastavení. Je to vzpomínka na ty, kteří měli v Krušných horách své domovy, ze kterých byly vyhnáni, které byly srovnány se zemí. Jsou zde fotografie domů, obcí, které neexistují nebo téměř neexistují. Násilné opouštění domovů proběhlo ve dvou vlnách.

V 17. století vládnoucí Habsburkové potlačovali nekatolické náboženství. Protestanti, kteří nechtěli přestoupit na katolickou víru, museli své domovy opustit a odejít ze země.

Druhá vlna souvisela s druhou světovou válkou. Před jejím začátkem museli odejít čeští obyvatelé, naopak po jejím skončení byli vyhnáni němečtí obyvatelé v rámci hromadného odsunu.

V tomto místě jsou vybudovány lavičky - je zde možnost odpočinku.

Pokud nechcete dokončit celou naučnou stezku, můžete se v těchto místech vydat z kopce vlevo – cesta vás dovede ke kostelu sv. Jana Nepomuckého do Nových Hamrů.

Naučná stezka pokračuje za tabulemi kousek vzhůru po široké cestě, ale po chvilce odbočuje vpravo po lesní pěšině – již stále z mírného kopečka.

Cesta vás dovede k poslednímu 8. zastavení, které je věnováno vzpomínce na budování zdejší železnice. To jste již na kraji obce Nové Hamry a vidíte železniční trať a proti vám i nejprudší zdejší sjezdovku

Původně tato trať měla vést jinudy. Ale město Nejdek včas rozpoznalo hospodářský význam železnice, kterou měly být spojeny Karlovy Vary s Německem, a nakonec se jim podařilo zvítězit. V roce 1895 byla vydána koncese, v roce 1897 byla stavba zahájena a 15 května 1899 byl provoz slavnostně zahájen.

Pro úsek nad Nejdkem, který překonává hřeben Krušných hor, se brzy ujal název Nejdecký Semmering – podle alpského průsmyku, jímž vedla první horská dráha v Evropě. Horský úsek překonává na vzdálenosti 15 km výškový rozdíl 360 m a u Perninku dosahuje výšky 914 m/n.mořem. Je tak druhou nejvyšší českou tratí (první je šumavská trať – Vimperk – Volary s výškou 995 m/n.m.). Přesto zde mají své prvenství - kamenný viadukt u Perninku je nejvýše položeným technickým dílem v Čechách. Tento viadukt je hluboce zaříznut ve skalním žulovém podloží. Je dobře viditelný z turistické trasy z Nejdku do Tisové (po zelené tur.značce).

Mezi Nejdkem a Novými Hamry prochází trať třemi tunely – přímo zde v N.Hamrech vlak vyjíždí z nejdelšího tunelu 249 m. Jeho ústí za chvíli uvidíte - až půjdete po silnici, když se budete dívat vpravo. Kvůli získání výšky se trať zde v Nových Hamrech obrací téměř do protisměru obloukem o poloměru pouhých 180 m.

Po 2. světové válce bylo přerušeno dopravní spojení s Německem, železnice končila v obci Potůčky. Provoz byl obnoven až v r. 1991.

Od tohoto zastavení dojdete na silnici a vydáte se po ní do středu obce.