Čerčany

Obec Čerčany leží v okrese Benešov. Má 2671 obyvatel a katastrální území obce má rozlohu 644 ha. V současné době má obec Čerčany s osadami Vysoká Lhota, Jericho a Nové Městečko celkem 1028 domů a objektů (včetně rekreačních) a k 1.1.2002 měla 2632 obyvatel (proto není městem).

Čerčany, ležící v mírně svažitém terénu, málo převyšujícím 300 m n.m, jsou přirozeným centrem středního Posázaví. Jejich nejvýše položeným bodem je zalesněný vrch Čerčanský chlum (530 m n.m.). Archeologické nálezy z počátku dvacátého století prozrazují slovanské osídlení obce a jejího okolí, avšak písemný doklad pro to chybí. První písemná zmínka o Čerčanech pochází z roku 1356. Tehdy "Černčany" získal koupí od Arnošta z Poříčí pan Ondřej z Dubé, pán na Zlenicích a nejvyšší zemský sudí u dvora krále Václava IV. (+ 1412).

Čerčany a železnice

K nápadnějšímu zviditelnění Čerčan dochází počátkem sedmdesátých let devatenáctého století a to v souvislosti s výstavbou železnice Františka Josefa I. z Prahy do Českých Budějovic (rok 1871). Dne 20.května 1871 přijela první lokomotiva z Gmündu právě až do Čerčan. Původně jednokolejný dřevěný most přes Sázavu z roku1871 byl o desetiletí později, v roce 1882, nahrazen ocelovou nýtovanou konstrukcí na kamenných pilířích. V roce 1904 byla přidána druhá kolej trati z Prahy do Benešova a most byl znovu rozšířen. Původní název stanice Čerčany-Pyšely byl 14.července 1919 změněn na Čerčany. Roku 1926 byl starý železniční most byl zcela přestavěn a nahrazen novým ocelovým mostem s lávkou pro pěší. Dnes se připravuje další velká přestavba mostu s náhradou ocelové konstrukce pro vyšší parametry jízdy na trati Praha - Benešov - v rámci „Modernizace IV. železničního koridoru. V Čerčanech rovněž končí regionální železniční trať 210 tzv. posázavský pacifik.

Čerčany a tramping

Kraj kolem soutoku Sázavy a Vltavy začal poprvé lákat obyvatele Prahy již na začátku minulého století. Tisíce lidí bylo ovlivněno literárními díly Jacka Londona nebo E.T. Setona popisujících život zámořských lovců a zálesáků. Od dvacátých let dvacátého století vznikaly v sousedství Čerčan mnohé trampské osady. Za připomenutí stojí osada Ztracená stopa v údolí Benešovského potoka, která existuje dodnes.

S trampingem v okolí Čerčan souvisí, jak jinak, i železnice. Železniční trať Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany / Dobříš (tj.trať 210) je jednokolejná regionální dráha. Čerčanská větev je spolu s navazujícím úsekem trati 212 známa jako posázavský pacifik. Dobříšská větev je v trampském prostředí také nazývá Trať Dobříš - Paříž

Zajímavosti v Čerčanech

Dominantami Čerčan jsou především dvě stavby: kostel - objekt Husova sboru Církve československé husitské na návrší nad obcí (dostavěn byl až po druhé sv. válce, vysvěcen v roce 1952) a Mlýn, zmiňovaný již roku 1648, dříve znám jako Spálenský mlýn, později také (podle nového majitele) Vávrův mlýn; v průběhu let byl několikrát přestavovaný, naposledy v období let 1981-1993, po rekonstrukci ale již nebyl zprovozněn.

Web obce: www.cercany.cz