Lúky - kostol sv. Bartolomeja
Obec Lúky leží v údolí potoka Biela voda v Trenčianskom kraji, v peknom prostredí deliacom Javorníky a Biele Karpaty, severozápadne od svojho okresného mesta Púchov.
Prvá zmienka o Lúkach je z roku 1471 v darovacej listine vtedajšieho kráľa Mateja Korvína, ktorý ich za zásluhu v boji proti Turkom daroval Felixovi Šťastnému a Petrovi Hnedému. Územie obce ale bolo osídlené už oveľa skôr, niekedy v prvej polovici 13. storočia. Obec patrila pod panstvo Lednica. Obyvateľstvo sa zaoberalo hlavne pastierstvom, poľnohospodárstvom a spracovaním dreva, počas prvej republiky košikárstvom a drotárstvom.
Hlavnou kultúrnou pamiatkou obce je farský rímskokatolícky kostol sv. Bartolomeja, apoštola. Je to jednoloďový kostol s predstavanou, v porovnaní s loďou, mohutnou hranolovitou vežou, ktorá má po svojích stranách štyri štíty, ukončená je ihlanovitou strechou. Loď kostola je uzavretá, ukončená päťuholníkovou aspidou.
Na území obce stál ale malý kostolík už oveľa skôr, malo ísť o romanský kostolík, ktorý si prví obyvatelia postavili. Dnešný kostol bol postavený začiatkom 15. storočia v gotickom slohu. Kostol stojí na mieste spomínaného kostolíka, jeho časť bola aj stavebne začlenená v jeho pôdoryse s prvkami staršej románskej stavby. K jeho prestavbe došlo v roku 1612, v roku 1792 ho ďalšou úpravou zbarokizovali.
Dnešný oltár je novší, nahradil pôvodný z 18. storočia. Tieto informácie o jeho interiéri som sa iba dozvedel, v dobe, keď som bol pri kostole, bol zatvorený.
Kostol patrí pod farnosť Lúky, dekanát Púchov a Žilinskú diecézu.
Od roku 1963 je kostol v Lúkach vyhlásený za Národnú kultúrnu pamiatku.
Pred kostolom je pamiatka, kamenný kríž s Ježišom, na jeho podstavci je nápis ,, na pamiatku stavby dráhy, z vďačnosti Pánu Bohu postavili Farníci v Lúkach 1936. Kríž bol posvatený dňa 11. 10. 1936. Išlo o železničnú trať Púchov - Horní Lídeč, ktorá prechádza obcou. Je dráhou československej vzájomnosti, nazývana aj železnica M. R. Štefánika, do prevádzky ju uviedli v roku 1937. Novovybudované spojenie naviazalo na už fungujúcu želežničnú trať T. G. Masaryka Vsetín - Horní Lídeč z roku 1928. Vznikol tak ďalší veľmi dôležitý železničný koridor spájajúci túto oblasť s Prahou a Košicami.