Banská Bystrica - železničná stanica

pred budovou železničnej stanice  •  Fotografie (30)  • Foto: ivetka

Vstoupit do fotogalerie (30 fotografií)

celkový pohľad

robotník pred železničnou stanicou

Vstoupit do fotogalerie (30 fotografií)

Železničná stanica Banská Bystrica je hlavná železničná stanica metropoly stredného Slovenska, kde sa stretavajú dve trate. Jednou je trať Zvolen - Vrútky a druhou Banská Bystrica - Červená Skala. Obe trate sú jednokoľajové, elektrifikovaná je iba trať na úseku Banská Bystrica - Zvolen.

celkový pohľad  •  Foto: ivetka

Pôvodná stanica bola postavená v roku 1873, na tom mieste dnes stojí reštaurácia Srdiečko postavená v 50. rokoch minulého storočia. Hala železničnej stanice v Banskej Bystrici bola postavená v roku 1951 podľa návrhu architekta J. Štefanca. Hala, ktorej vnútorná výška je takmer 10 metrov tvorí stred staničnej budovy. Strop haly je kazetový, železovetónový, jej priestor presvetľuje osem vertikálbych okien s farebnými umeleckými vitrážani. Pokiaľ svieti slnko, tak tieto farebné vitráže úplne menia atmosféru v budove haly, cestujúcemu sa pri troške fantázie skôr vytvára pocit, že namiesto v stanici sa nachádza v nejakej katedrále. Tieto vitráže zobrazujú štyri stredoslovenské banské mestá : Banskú Bystricu, Zvolen, Brezno a Banskú Štiavnicu. V každej vitraží týchto mest sú znázornené ich huistorické dominanty. V ostatných štyroch oknách s nápisom Slávme slávnych 1944 - 1945 oslavujú ukončenie 2. svetovej vojny a oslobodenie. Na týchto oknách sú znázornené figurálne motívy. Viráž je prácou akademických maliarov a grafikov Dušana Šimka, Otta Opršala a Vojtecha Stašíka. Vitráž bola zhotovená v roku 1959.

Ďalšia pamiatka, ktorá zdobí čelnú stranu stanice sú dve sochy zhotovené z pieskovca, ktoré sú umiestnené na bočných stranách vstupného schodišťa do železničnej stanice. Sochy pod názvom Drevorubač a Robotník sú dielom akademického sochára Františka Gibalu. Ich výška je 3,2 metra. Sochy boli zhotovené v roku 1951. Autor bol u drevorubača, ktorý má v ruke čakan potrebný pri manipulácii s kládmi dreva, inšpirovaný minulosťou. V okolí už od roku 1564 prebiehalo vyrubávanie dreva, ktoré sa ďalej splavovalo na určené miesto, kde z neho uhliari vyrábali drevené uhlie. Toto uhlie sa používalo v ako palivo pri spracovani mede v hutiach v Bystrici a neskôr i pre vysoké pece v Podbrezovej a Hronci. Socha robotníka stojí u kolesa a drží v ruke maticový kľúč.

Autor: ivetka

Další články autora: 2003

Kvalita příspěvku:

hodnotit kvalitu příspěvku | nahlásit příspěvek redakci

Sdílet s přáteli

2 turisté zde byli a hodnotili

5,00

vřele doporučuji

doporučuji

stojí za vidění

stavte se tam

nic zajímavého

Diskuse a komentáře k Banská Bystrica - železničná stanica

rychlobezka

No zrovna jsem se odtud vrátil domů. Tuhle stanici znám snad už i poslepu :-)

Vstoupit do diskuse

Přidat komentář