Ilava - Most ,,Malé Apollo"

Turistické cíle • Most

Malé "Ilavské Apollo" • Fotografie (20) • Foto: bublinko2

Vstoupit do fotogalerie (20 fotografií)

most - cesta pre automobily a po stranách je chodník pre cyklistov a chodník pre peších

chodník pre peších

Vstoupit do fotogalerie (20 fotografií)

Okresné mesto Ilava má od 30.9.2024 nový most cez Važský derivačný kanál, ktorý je dopravným prepojením obyvateľov Ilavy, jej mestskej časti Sihoť s obcou Pruské.
Pôvodný, starý 60 ročný most už doslúžil, bol v havarijnom stave a hrozilo že sa zrúti, preto ho ešte v roku 2018 z bezpečnostných dôvodov uzavreli.

Keďže nový most je svojím vzhľadom menšou napodobeninou oveľa slávnejšieho bratislavského mosta Apollo, obyvatelia Ilavy si ho pomenovali "Malé Apollo".

Bol vypracovaný projekt na výstavbu v hodnote troch miliónov Eur, vtedajšia vláda tieto financie prisľúbila. Nová vláda mala už iný názor na toto dielo a financie stopla. Trenčiansky samosprávny kraj nakoniec o financie požiadali z Programu Slovensko. Práce začali, ale termín dokončenia tohto diela sa viackrát posunul, najskôr to boli financie, hlavné príčiny boli ale dlhšie čakanie na prekládky inžinierskych sieti a problém pri výstavbe železobetónových pätiek na oboch stranách kanálu. Problém spôsobovalo zvýšovanie hladiny Váhu, vplyvy počasia, práce sa museli viackrát prerušiť alebo zastaviť. Nakoniec sa termín dokončenia predĺžil až na neskutočných päť rokov.
Po piatich rokoch, 26. apríla roku 2024 nastal dôležitý miľník, kedy došlo k osadeniu mostu na betónové pätky. Táto dôležitá práca prebehla za pomoci 72 metrov vysokého pásoveho žeriavu, ktorý dopravilo 43 kamiónov z Rakúskeho Linzu. Pri "poskladaní" tohto kolosu poslúžil ešte jeden menší mobilný žeriav. V skorých ranných hodinách za ideálnych poveternostných podmienok si oceľový kolos so svojím bremenom o hmotnosti 132 ton hravo poradil a z montážneho miesta ho presunul na železobetónové pätky. Osadenie nového mosta sa samozrejme neobišlo bez pozornosti obyvateľstva a médii. Osadením sa práce neskončili, bolo potrebné dokončiť betónarské práce, montáž zábradlí, nivelita prístupových ciest, montáž zvodidiel. Po dokončení týchto prác nastal deň D, v pondelok 30. septembra o 9. hodine ráno sa konalo slávnostné prestrihnutie pásky spojené s uvedením nového mosta do užívania. Tejto udalosti sa okrem širokej verejnosti zúčastnili predstavitelia samosprávneho kraja, trenčiansky župan Jaroslav Baška, zhotovitelia, správa ciest, starostovia, nechýbalo ani jeho posvätenie farárom z farnosti Pruské.

Parametre mosta :

Oceľovo betónový most je vlastne trám vystužený oblúkom, mostovka je zavesená na 70 milimetron silných tyčiach.

Dĺžka mosta je 68 metrov, dĺžka premostenia meria 47,40 metra. Rozpätie mosta je 48,80 metra, dĺžka nosnej konštrukcie je 50,20 metra. Šírka medzi obrúbnikmi je 7 metrov, šírka chodníka pre cyklistov je 2,75 metra, šírka chodníka pre chodcov je 2 metra. Šírka mosta je 16,10 metra, jeho výška je 11,90 metra a vzdialenosť hlavných nosníkmi je 9,90 metra. Váha mosta je okolo 140 ton, podobne vážil aj starý most. Zhotoviteľom mosta bola spoločnosť MBM - GROUP, a. s.

Most poskytuje aj výhľady na okolité dominanty, pri pohľade od Ilavy je vidieť Vršatecké bradlá s najvyšším vrchom Chmelová 925 m n.m. v Bielych Karpatoch, pohľad smer centrum Ilava zasa dominantný Vápeč v pohorí Strážovske vrchy.