Hodruša - Hámre - Želeničný nadjazd a prekop k šachte Lill
Turistické cíle • Technická památka
Hodruša je jedným z najstarších baníckych osídlení v bansko - štiavnícko - hodrušskom rudnom rajóne. Je pôvodnou starobylou baníckou obcou, ktorej existencia sa spája s baníctvom a ťažbou zlato a strieborných rúd už v 13. a 14. storočí.
Hornohodrušský banský závod a bane na žilníku Všechsvätých a Východnej žile sú známe najmenej 700 rokov a patria k najstarším závodom v regióne. V okolí hodrušského banského závodu sa zachovalo niekoľko bansko - technických pamiatok. Pripomeniem dve.
1. Šachta Lill bola najvýznamnejšie verikálne dopravné dielo bane Starovšesvätých. Okrem toho, že slúžila pre ťažobné účely tejto bane plnila aj úlohu pre potreby razenia Dedičnej štôlne cisára Františka a Dedičnej štôlne cisára Jozefa. Takže slúžila na dopravu rudy do stupovej úpravne závodu z bane Starovšechsvätých a aj z iných rudných žil Hornonitrianského závodu.
Šachta je zaujímavá aj tým, že v nej bol nainštalovaný dodnes jediný vodno - stĺpcový vodný stroj na svete. Ten sa dnes nachádza v Slovenskom banskom múzeu v Banskej Štiavnici, v šache Lill slúžil do roku 1960. Z pamätnej mramorovej dosky pri vstupe do štoly sa dozvieme, že Dolný a Horný prekop k štole Lill Hornohodrušského banského závodu bol zrekonštruovaný O Kerling s príspevkom nadácie Ekopolis a Československej obchodnej banky. Zo šachty bolo treba ale vyvážať vyťaženú rudu a späť navažať potrebný banský materiál. K tomu boli vybudované úzkokoľajové dopravné dráhy, ktoré k týmto potrebám slúžili. Spodný dopravný prekop ku šachte Lill vyrazili na úrovni nádvoria banského závodu neďaleko štátnej cesty. Používali ho k doprave rudy do stupovej úrovne, materiálu pre bane a aj k doprave ľudí. Ruda dopravovaná šachtou Lill vyrazená na úrovni Železničnej platne bola prepravovaná dopravnou koľajovou dráhou od ústia prekopu na povrch a ďalej cez spodný nižší nadjazd ponad štátnu cestu až do stupovej úpravne závodu. Od Horného prekopu - Riesen, od jeho vstupného portálu zhotoveného z kamaňa viedla ďalšia úzkokoľajová doprava, ktorá slúžila na prepravu hlušiny z bane na odval a tiež na dopravu energetickej vody pre pohon vodostĺpcového ťažného stroja. Táto úzkokoľajová dráha viedla aj ponad štátnu cestu, k tomuto premosteniu postavili viadukt, ktorý tvorila oceľová konštrukcia s opornými stĺpami na masívnych kamenných podstavcoch. Práve tieto kovové oceľové piliere sa zachovali až dones a dokážu, možno iba zo zvedavosti, zastaviť cestujúceho, ktorý prechádza cestou, kde v minulosti stál viadukt, tak ako mňa.
Přidat do oblibených uživatelů
Mapa
Ubytování
PočasíPříspěvky z okolí Hodruša - Hámre - Želeničný nadjazd a prekop k šachte Lill
